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国内汽车产业快速发展,品牌如何竞争?

发布时间:2022-03-25 阅读数: 455

 

纵观多年来的中国汽车市场,外国品牌具有明显的优势。日系车和德系车竞争激烈,美系车紧随其后,国产车竞争力相对较低。但随着汽车产业向智能化、电气化方向发展,市场上涌现出一批优秀的智能电动汽车新品牌。同时,传统汽车品牌也紧跟行业发展趋势,迅速实施电气化、智能化转型战略。

有一段时间,汽车市场短兵相连,你来来往往,非常热闹。中国汽车制造业要想走在世界前列,实现弯道超车,就需要在智能化、电气化、数字化、低碳技术等方面增加砝码,全力以赴。从目前汽车产业转型阶段来看,智能电动汽车品牌具有先发的竞争优势。

智能电动汽车发展的黄金时期来了?

在十四五阶段,政府大力推进我国汽车产业智能化转型升级,倡导提高技术创新能力,构建新的产业生态,促进汽车产业一体化发展。此外,在实现碳中和的战略背景下,政策大力推进汽车电气化转型。

与此同时,随着5g、人工智能、大数据、云计算等技术的快速发展,科技已成为推动汽车智能化发展的核心因素。

此外,智能电动汽车逐渐被消费者接受,购买意愿逐渐增强。中国智能电动汽车的消费普及和成熟度显著提高,进一步推动了智能电动汽车产业的发展。

根据中国汽车工业协会的数据,2021年,中国新能源汽车销量从136.7万辆增长到352.1万辆,同比增长158%,高于2020年。同时,基于整体宏观趋势、行业、市场、用户等诸多积极因素的影响,以及我们对新能源汽车市场的长期判断和洞察,亿欧智库认为,2025年新能源汽车有望突破1300万辆,实现44%的市场渗透率。

随着政策、科技的推进和消费者接受度的提高,我国智能电动汽车产业可能迎来发展的黄金时期。2021年,智能电动汽车市场销量133.3万辆,智能电动汽车渗透率达到37.9%,较2020年增长10.9%。

亿欧智库认为,智能技术将继续成熟,并将逐步渗透到低端车型中。预计到2025年,智能电动汽车销量将达到838.2万辆,占整个电动汽车市场的61.7%。在智能电动汽车普遍存在的过程中,品牌之间的竞争将不可避免。

谁能带头改变产业竞争格局?

在汽车工业电气化、智能化的变化下,我国智能汽车产业格局发生了巨大变化。随着传统品牌的转型和新势力品牌的不断加入,产业竞争格局正在进行新一轮的洗牌。各方力量都拿出看家本领,。

借助自身高产能优势,传统汽车品牌首先通过电气化转型生产新能源汽车,确保比亚迪、长城等品牌在新能源汽车销售中占据领先地位。其次,通过构建核心技术和建立智能生态系统,实现智能升级。

新势力品牌继续攻击传统汽车品牌。从近两年部分新势力品牌销量来看,2020年各品牌销量差距不是很明显,但2021年特斯拉销量大幅增长,达到48.4万辆,与其他品牌拉开了差距。特斯拉率先占领市场。

小鹏中国智能电动汽车的三巨头,小鹏三巨头,2021年销量超过9万辆超过9万辆,但2021年哪吒汽车销量达到7万辆,同比增长361.7%,理。零跑汽车也开始发力,同比增长278.6%,准备出发。

然而,仅仅从销售的角度来看,还不足以描述当前智能电动汽车品牌的竞争模式。例如,特斯拉、伟小理等品牌拥有自主研发的自动驾驶系统和超高的承载能力,使其在智能竞争中站稳了脚跟;比亚迪的电池技术也处于领先地位;吉利汽车的架构体系也是其主要竞争力。

智能电动汽车的品牌竞争侧重于技术研发、电子电气结构、低碳理念、服务运营、生态模式等方向。

首先,在智能化、电气化趋势的推动下,自主驾驶、智能驾驶舱、智能网络等智能技术,以及三电系统、控制器等电气化技术已成为品牌的核心竞争方向。其次,在碳中和发展的背景下,各品牌以碳指标为另一个竞争方向。此外,由于智能电动汽车逐渐移动化,品牌更容易接近用户,服务运营已成为主要的竞争方向。最后,由于汽车供需关系的变化,各品牌建立了供应生态系统,品牌的生态布局和生态合作伙伴也将成为竞争的重要因素。

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