汽车室内线束布置

一、概括

车内线束是全车最长最大的一根线束，它贯穿整个车身，是在整车设计中要优先考虑的线束。其中涉及的车体问题最多，需要考虑的过孔问题也是最多的。在设计布置室内线束时，要对车体有一定的了解，同时在整车设计过程中需要对车身进一步进行设计，以利于布置线束。

 

 

二、汽车室内基本电气设备

内部的电气设备相对较少，如电动座椅和加热，电子油泵，安全带开关，后轮速传感器，转角传感器等等，位置相对分散。

 

三、汽车室内线束基本走向

A11内部有沿着两侧的纵梁布置的线束，两边的线束在经过座椅的横梁上形成一个整体。油泵线束从后座下面通过。采用扎带固定，局部用海面胶条固定。

B11内部同样有沿着两侧的纵梁布置的线束，线束缠绕，降低了线束的硬度，线束多采用扎带固定。

GOLF5的室内线束布置，可见室内线束同样沿两侧纵梁布置，但在两侧纵梁上，车体结构具有这样一种结构，使得线束能从下面顺利通过，并有助于保护线束，室内线束多采用现有结构设计支架或线槽固定线束或插件。

 

四、汽车室内布线注意事项

室内线束与车体之间的关系最为密切，在设计过程中，也要考虑到较多的车体问题。应注意以下几点：

①车体过孔，室内线束要通过多个过孔，因此在设计之初就要考虑这些过孔的位置和结构形状，同时还要考虑该位置与其它零件的相对位置关系。

②室内线束的路径及固定问题，在室内线束时，应注重A柱、门槛压板、座椅横梁、B柱、C柱及椅背下方等部位。

③室内线束多用布胶条，或聚氯乙烯卷绕，但局部部位若需要过板金，要考虑设置保护；也需考虑到与其它部件的相对位置关系，例如后座和下行线的间隙是否足够。