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汽车线束布置需注意的要点

发布时间:2021-08-18 阅读数: 134

现代汽车安全性、舒适性和环保要求的不断提高,汽车上的电路数量和用电量显著增加,要在有限的汽车空间内怎样更为合理地安排大量线束成为汽车制造业面临的问题。

1、线束固定点布置合理,固定可靠。

(1)根据整车线束的实际安装位置,为了避免线束的下垂和移位,考虑到线束的重量、固定方式和固定位置的便利性,线束必须有足够合理的固定点和固定方式进行固定。

(2)根据线束的方向和车身的具体形状设置固定点,在没有支点的直线距离上,两个固定点之间的距离一般不大于300毫米;在钝角拐点可以设置一个固定点;直角拐点需要设置两个固定点;避免在线束中出现锐角拐点。

(3)依线束的形状和外径来选择固定扣的类型和尺寸,以满足承受线束重量的需要。

(4)在与其他线束和电气设备连接的插件位置,在插件前不超过120毫米的合适位置,考虑设置固定点。

(5)考虑在支点位置的干线上设置固定点,固定点距支点不超过100毫米。

(6)在固定扣的安装方向上,必须有足够的空间,便于扣的安装和拆卸。

2、外观整齐,配置成束。

(1)线束布置应沿边、沿槽(车身上设计的走线槽),避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露;能观察到线束的位置,如机舱位置,设置醒目的吸引点或醒目的颜色,这里安装的线束不突出或显眼。

(2)排列方式在投影方向上,按横平竖直的棋盘式排列,避免斜线布置。

(3)与管道的间隙均匀,与周围部件的间隙合理。

3、避免线束干涉周围部件。

(1)不直接接触车身锐边,一是留有间隙,二是增加保护,避免车身锐边损坏线束外绝缘层,造成短路事故;

(2)安装在振动或运动部件上时,应根据实际情况预留长度。预留长度根据部件的振动幅度和运动部件的最大运动行程确定。确保预留长度不会使振动在线束上转移,也不会使线束承受拉力。长时间承受振动传递或拉力的线束可能会导致线束内部接点/插件端子之间的虚接。例如:发动机线束与发动机舱线束的连接。

(3)与运动部件的间隙应大于25毫米,如雨刮电机的导线与连杆的间隙。

(4)与排气歧管的距离应大于50毫米。

(5)与发动机温度大于150℃的零件的距离大于50毫米。

(6)不使用与燃油管道和制动管道相同的固定点。

(7)不与燃油管道和制动管道交叉或接触。特别是在线束连接部位和油路连接部位,避免线路表面损坏短路和油蒸发密度达到一定条件时发生火灾。

4、防电磁干扰。

(1)音响线束必须采取防电磁干扰措施,以确保音响系统等信号的信噪比能够正常工作。

(2)发动机控制模块信号线、仪表信号线、ABS信号线、气囊信号线必须有防电磁干扰措施(如双绞线、屏蔽线等)。),以确保所有系统都能正常工作。

(3)避开零件的电磁干扰源,例如,将一些信号线布置在尽可能远离干扰源的位置,如喇叭、点火线圈、电机等。

(4)传感器信号电源线应避开大电流部件的电源线,间隔应大于300毫米,以免干扰信号。

(5)合理安排电器,缩短信号线长度。

(6)一些关键系统和重要系统的接地线分别布置在一个位置,以避免其他接地线的干扰。例如:安全气囊系统、ABS、ECU发动机控制系统和音响系统都在系统中实行双线系统,整个系统采用一个接地点。

(7)在易受干扰的电器外壳上增加屏蔽接地。

5、考虑装配工艺性,维修工艺性;

(1)组装时不要将线束拉得太紧(尤其是横向布置线束),以免行驶车辆在颠簸状态下造成线束固定点位置错动,导致两个固定点之间的距离瞬间增大,从而拉长线束,导致线束内部接点拉出/虚接,导线参数改变,甚至导线断裂。

(2)线束组装后,周围应有足够的间隙通过,以确保它们不会被其他部件压住或被其他部件及其紧固件挤压。避免线束绝缘层被夹断、磨损或破裂导致接地等故障。

(3)型号和颜色相同的插件不在附近布置。避免装配过程中误插,损坏线束和电器。

(4)插件布置在容易发现的位置,手和工具容易操作的位置。为了便于检查和维护,需要根据实际装配情况考虑电气设备的导线长度。如果电气设备安装在表面易于操作的位置,可以省去导线直接将插件连接到部件上;如果电气设备安装位置隐蔽,后期维护和拆卸困难,可以根据需要适当增加电气设备带来的导线长度,使插件布置在便于检查和维护的位置。

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