新型汽车充电口接触不良？可用电火花检测

对新能源汽车而言，充电是一个非常重要的环节。汽车的使用体验、续航能力和充电时间，这些都与充电口密切相关。按照国家新国标规定，新能源汽车充电口必须满足新国标的要求，而按照充电口标准，新国标分为快充和慢充两类。

电动车快速充电接口连接器快充插头插座9孔，新国标直流充电按电芯17芯160A线来看，第二个7孔是慢充，也叫交流充电，通过交流充电桩和电动车车载充电机来充电。此外，按照车辆充电器的标准，对充电器的充电器也作了相关规定和技术要求。

对充电器的充电口，需要统一通讯协议，促进车桩互连互通，同时对充电器的型号和尺寸也作了相应的规定，以及对车辆充电器的电流等安全要求也作了相应的规定。根据新国家标准，当交流充电电流大于16A时，供电端和车辆接口应具有锁止功能，该锁止功能应符合GB/T20234.1-2015的有关要求。

电源和车辆插座安装电子锁定装置，是防止充电过程中意外断开电源。电力设备或电动车在没有可靠的锁止装置的情况下应停止或不启动充电。现行市场上的新能源汽车，基本上都是统一充电口，若是没有统一的标准，那么车主开着后备箱岂不是放了有一堆充电插头？

充电器接触不良，泛指家电故障。通常包括导线与导线的接触，导线与电器设备的接触，插头与插座的接触，以及导线与开关的接触。

接触不良起火原因中，线路接头接触电阻过大造成起火居于第一位。电气线连接处，若有接触点接触松弛，接触点之间的电压足以击穿空气间隙形成电弧，迸出火花，引燃附近的可燃物，形成火灾。电器设备的接线方式不当，连接不牢，或维修不良，或在长时间运行过程中在接合处产生导电不良的氧化膜，或接合处由于振动、高温等因素的作用，氧化导致接合处接触电阻过大。

EDM检测，主要用于检测金属基底厚的不导电基底有无针孔、砂眼等缺陷。探测简单，一头接地，另一头探头(探头形式多为碳刷式、环形弹簧式、橡胶式)，通过高压探头发出直流高压电，当探头穿过有缺陷的涂层表面时，自动声光报警。

若金属表面绝缘防腐层过薄，漏金属及漏电微孔的电阻和气隙密度都很小，有高压通过时会形成气隙击穿，产生火花放电，报警电路产生脉冲信号，报警器发出声光报警，根据这个原理达到防腐层的检漏目的。