资讯中心
资讯中心

高压线束布置固定方向的措施

发布时间:2022-03-14 阅读数: 201

 

高压线束通常沿车身钣金布置固定,车辆在运行过程中不可避免地会产生振动,因此所有高压线束都需要进行抗振和耐磨处理。

抗振动一般通过在高压线束上使用固定件来实现。各种固定件使高压线束与车身之间的相对运动尽可能小,同时固定、保护和引导高压线束。

由于高压线束的强度,根据线束的长度需要进行不同的处理。一般需要用光滑无毛刺的支架、线槽、线夹、带固定;用带固定时,应充分考虑固定方法,以便选择合适的带固定,避免固定故障的风险。

防磨一般采用波纹管/塑料耐磨管等部件在高压线外进行保护,特别是高压线束安装布置区附近的金属部件,会有毛刺、凸缘等结构,需要使用保护部件进行保护,减少高压线束磨损的可能性。

线束固定保护件之间的距离不得大于400mm。高压线束不得干扰活动部件,两者之间的距离不得小于50mm。纯电动汽车动力电池布置在车辆后面的底板上。电池前端引出的高压线束经过车辆底板下方,靠近地面。电缆外部应增加波纹管保护,防止高压线束在行驶过程中被路面飞溅的石头击中。由于空间的需要,线束不能用波纹管来保护。可以考虑在高压线束外增加塑料线槽来保护线束。

1高压线束布置固定形式。

目前,高压线束的常见紧固方法包括以下方案:

(1)圆孔固定,一般采用一体式固定带楔形固定头,一体式固定带杉形固定头。

(2)焊接螺柱固定,一般采用一体式焊接螺柱固定带,带焊接螺柱固定件隔离式双夹头带。

(3)管式固定,用扎带和管夹卡扣组件套箍高压线束外侧固定。

(4)板材边缘固定,对于边缘不超过3mm的金属板用边扣固定。

(5)固定导线支架。对于线径≥35mm2的高压导线,一般采用导线支架之间的高压导线,使其与车身突出部分拉开距离,防止高压导线磨损。

(6)连接器固定是指安装在高压连接器上的固定件。固定件一般有额外的固定头,可插入车身钣金孔,将连接器固定在车身或高压设备上。

高压线束采用车辆规带或支架固定。

2高压线束布置固定要求。

高压线束的固定方式多种多样,不同的固定零件可以根据整车不同区域的情况合理选择。布置时一般遵循以下规则:

(1)绝缘性能。

无论哪种固定/保护部件,都应具有绝缘性能,并得到充分保护,防止其腐蚀和生锈,从而影响其固定可靠性。

(2)固定件布置距离。

为减少高压线束摆动对连接器或压接端子的影响,高压线束应首次固定在连接器尾部出线不大于120mm的地方。

如果导线槽内不能铺设高压线束,则需要每隔150mm到250mm进行固定。

沿直线铺设高压线束时,两个相邻固定点之间的间隙应满足以下要求:

(1)高压线束截面积>16mm2,相邻固定点间隙≤300mm;

(2)高压线束截面积≤16mm2,相邻固定点间隙≤200mm。

当高压线束受环境影响时,需要安装在活动部件(如皮带、风扇、传动轴等)附近。)并且必须弯曲固定时,需要合理分配载荷。一般建议增加能长期承受较大作用力的辅助固定件进行固定。相邻两个固定件之间的间距≤300mm,并在弯曲的两个端点固定。固定点与连接器之间的间距应≤150mm,以承受线束的重量和振动载荷。

联系电话
联系电话
0769 - 38928688 13537131168
在线客服
在线客服
在线客服
目录书
返回顶部