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简谈汽车线束布置原则

发布时间:2021-08-05 阅读数: 37

1.安装方便性与装配工艺可行性的考虑

(1)线束的插件应布置在手可触摸的位置,或者简单拆卸一些车身零件后,可以触摸插件。对于只能用一只手插拔的插件,另一端插件应固定在车身上。

(2)考虑线束和插件的过孔空间、过孔的密封和插件的固定,以满足实际情况下穿线和插件操作的便利性和高效性;如仪器、音响、空调面板等维护率较高的电气设备或开关,后端线束预留到易于插拔的长度。

(3)不在附近位置布置相同型号和颜色的插件,做好各插件的区分,避免装配过程中出现误插,损坏线束和电器。

2.考虑线束的固定和保护。

(1)根据线束的方向和车身的具体形状,合理设置固定点,两个固定点之间的距离上两个固定点之间的距离一般不大于300mm;一个固定点可以布置在钝角拐点;直角拐点应布置两个固定点;避免线束中的锐角拐点。

(2)根据线束的方向和尺寸,合理选择固定扣,并标明其位置。在固定扣的安装方向上,必须有足够的空间来方便扣的安装和拆卸。

(3)在与其他线束和电气设备连接的插件位置,在插件前不超过120毫米的合适位置增加固定点,以减少插件中端子的振动。在主线束的分支处增加固定点,固定点距支点不超过100毫米。

(4)为了保持线束与周围的间隙,有些位置需要使用硬管或夹板,以确保线束不变形。为确保线束的方向性,部分位置应使用带定位的卡扣。

(5)插件较多时,应充分考虑其固定位置,必要时应设计线束槽和线束支架,线束泄漏与车身摩擦部分应用波纹管保护。

(6)不直接接触车身锐边,增加保护,避免车身锐边损坏线束外绝缘层,固定振动或运动件连接的插件,避免在线束上传递振动。

3.避免干涉周围部件。

(1)线束布置应沿边、沿槽(车身设计的走线槽),避免线束直接承受压力。与管道间隙均匀,与周围与周围部件之间的间隙合理;例如,座椅应考虑通过线束的间隙是否足够,是否与其他部件摩擦。

(2)安装在振动或运动部件上时,应根据实际情况,相关线束必须有足够的长度。预留长度根据部件的振动幅度和运动部件的最大运动行程确定。确保预留长度不会在线束上传递振动,也不会使线束承受拉力。

(3)与运动部件的间隙应根据需要确定,如刮水电机连杆的间隙、皮带、风扇、齿轮、凸轮等。一般要求大于25毫米,换挡机构在布置时应充分考虑是否与线束有干涉。

4.避免高温区域和管道。

(1)避免线束布置离高温区太近。如果无法避免,应增加隔热罩保护线束(至少80毫米)。对于没有隔热罩的线束,间距至少为160毫米,如排气系统、EGR和增压系统及其相关阀门等高温部件。但线束距排气消声器高温区至少200mm,距排气歧管至少30mm。

(2)不与燃油管道和制动管道使用相同的固定点,不与燃油管道和制动管道交叉或接触。

(3)线束的布置还需要考虑周围的其他管道,如水管、真空管等,不要与这些管道接触干涉。

5.考虑线束布置的过孔。

(1)在设计初期,应考虑过孔的位置和结构形状,以及该位置与其他零件的相对位置关系。

(2)如果线束从驾驶室内到室外通过钣金孔,外线束必须低于过线孔,以免线束上的液体进入室内。

(3)四门线束与驾驶舱线束连接时,车门上的过线孔应低于车身侧围上的过线孔。

(4)线束上橡胶零件的可靠性必须得到保证。线束过孔胶套必须安装可靠,正常使用情况下,胶套不脱离安装位置。

6.考虑防止电磁干扰。

(1)避开零件的电磁干扰源,将一些信号线布置在尽可能远离干扰源、扬声器、电机等的位置。

(2)传感器信号电源线应避开大电流部件的电源线,间隔应大于300毫米。

(3)一些关键系统和重要系统的搭铁线分别布置在一个位置,以避免其他搭铁线的干扰。

7.美观。

(1)线束布置要顺其自然,走向不牵强,机舱线束可以放置在横梁下方,不放置在上方;可以放置在内放在外侧。

(2)线束的方向应与附件的方向一致。在投影方向上,应以横平竖直的棋盘式排列,线束应尽量避免斜向布置。

(3)线束布置应颜色协调,尺寸均匀。建议所有机舱线束都使用深色插件。如果发动机上方的线束太乱,建议开发整个线束护板。

8.其他原则。

(1)插件尽量避免垂直布置,以防尘防水。插件不应布置在雨水聚集区或汽车外部,必须布置在上述区域时应采取保护措施。采用胶塞或胶套,在插件中添加凡士林,避免插件中的水氧化端子表面。

(2)安全性。当汽车碰撞时,线束不能被挤压。线束挤压破裂,内部短路瞬间引起火灾,对驾驶员和乘客造成二次伤害。

(3)线束布置应结合电气原理,根据电气原理的要求合理设计线束方向和出线方向。

(4)线束布置还应结合其二级供应商,如插件、固定件、橡胶件等厂家,通过双方沟通,选择合适的设计方案。


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