简谈电动汽车无线充电技术的解决方案

在电动汽车充电是促进能源转换的关键点的世界里，其他解决方案可以与电动充电站并驾齐驱。这种解决方案是无线充电。而无线汽车充电是智能手机充电的增强版，有几个区别。PluglessPower首席执行官MichaelRaiAnderson在接受《电力电子新闻》采访时说，无线感应充电使电动汽车无需电缆即可自动充电。

从技术上讲，一切都是可扩展的；然而，随着功率传输速率的提高，电源管理电子设备的复杂性和尺寸也必须提高。更重要的是，随着功率的增加，还需要考虑许多其他因素，如热损失和热管理。无效率越高，功率越高，热量损失越大，热量管理必须做得越多。

YoleDeloppement(Yole)电力电子和电池首席分析师MilanRosina博士说，EV充电需要更高的电压、功率和更多的能量传递。因此，技术、安全、成本和环境挑战更加严峻。他说:虽然无线充电器与智能手机接触频繁，但很难将车辆准确定位在充电器上方，充电器(发射器)与安装在车辆上的接收器之间的距离要大得多。

Rosina指出，在实际条件下，能量传输效率较低。同时有必要高效地降低成本和散热管理的挑战，必须减少无线充电对环境的影响。

此外，EV充电所需的高电压和大功率给无线充电系统的安全性和成本带来了额外的挑战。Rosina说：无线充电额外的充电器集成到车辆中，这增加了车辆成本。在公共场所安装EV无线充电器也面临许多挑战。与有线充电器相比，新一代无线充电器的升级复杂的多。自主充电通常被视为一种方便甚至自动的充电方式。的确，自动驾驶汽车最好使用自动充电功能，无线充电似乎是一个有前途的选择。然而，几家公司也开发了自动化解决方案，如电池更换、机械臂充电或自动移动充电系统。一旦对自动化解决方案的需求紧迫，这种解决方案将与无线充电竞争。

安迪·威尔逊-UnitedSiC业务发展总监，他认为，无线充电的最早用户将是商用车(公共汽车、卡车、出租车)，他们希望将无线充电作为一种快速补充充电的方式来扩大车辆范围。这些补充充电事件发生在车辆停在常规休息点的短时间内。这种动态方式需要比住宅无线充电更高的功率传输水平。在住宅无线充电中，充电可以在一夜之间低得多。

他补充说:为了满足商业补充充电的大功率要求，共振磁感应必须在相对较高的频率下发生，这需要更快的开关设备。这些要求充分发挥了宽带间隙[WBG]半导体器件的优势.

安森美半导体公司营销和战略经理阿里·侯赛因表示，一些无线充电系统声称可以提供高达20kW的功率，从插头到电池的效率高达94%。他说:谐振频率通常高达100kHz，所以WBG的快速切换适合这些系统。

电动汽车充电解决方案：

谈到电动汽车，有很多方法可以补充汽车的能量，包括电池充电、电池交换和加氢。Rosina指出，氢加氢用于氢燃料电池电动汽车，这在电动汽车市场上只占很小一部分。在更换电池的情况下，工作站可以通过使用计算机视觉和无线通信来识别每个更换电池模块的确切位置。

Rosina说：为了达到政府严格的CO2减排目标，车队的电气化已经成为强制性措施。虽然有不同程度的电气化，但只有在电动汽车和插电式混合动力电动汽车中，才能实现必要的减排。

电缆导电充电包括充电站站和车辆之间手动连接导体。根据电缆的大小，电流会通过这种有线连接，从而允许高充电容量。这种收费方式的主要优点是:

1、降低基础设施成本。

2、功率传输效率高。

3、高速充电的可能性(但成本增加)。

4、维护要求低。

5、几乎没有电磁辐射。

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